Zadnje ažuriranje: 24. srpnja 2026. Podaci o prometu za 2025., raspored linija za 2026. i aktualne cijene prijevoza provjereni su prema službenoj stranici zračne luke (zag.aero), hrvatskoj zrakoplovnoj statistici i ZET-u 25. svibnja 2026.
Kako Zračna luka Zagreb izgleda danas
Enciklopedijski detalji nalaze se na dubljim stranicama ovog vodiča. Sažetak u nastavku prikazuje stanje u 2026.: tko upravlja zračnom lukom, tko iz nje leti, kakva je zgrada i kako do nje doći. Za sve što ovdje treba više dubine povezana je zasebna stranica.
Tko upravlja zračnom lukom i koliko je velika u 2026.
Zračnom lukom Zagreb upravlja koncesionar MZLZ (Međunarodna zračna luka Zagreb), konzorcij predvođen Groupe ADP-om. Koncesija traje otprilike do 2042. i obuhvaća i rad terminala i uzletno-sletnu stranu. Godina 2025. bila je rekordna: 4.721.564 putnika, 9,4 % više nego 2024., odnosno 404.945 putnika više nego prethodne godine. Zabilježeno je 51.664 operacije zrakoplova (3,4 % više), a promet tereta iznosio je 12.408 tona. Jesen 2025. nosila je rast jednako kao i ljeto: rujan je bio 11,4 % viši, listopad 10,8 %, a studeni 7,8 %. Jedinstveni putnički terminal ima projektirani kapacitet od oko 5 milijuna putnika godišnje, pa promet iz 2025. dovodi ZAG osjetno blizu gornje granice, a taj je razmak središnje operativno pitanje za sljedećih 18 do 24 mjeseca.
Zrakoplovne tvrtke i linije u 2026.
U 2026. iz ZAG-a redovne linije održava oko 18 do 20 zrakoplovnih tvrtki prema približno 65 do 70 izravnih odredišta. Croatia Airlines nacionalni je prijevoznik i čvorišna zrakoplovna tvrtka; Ryanair je najveći niskotarifni prijevoznik i drži Zagreb kao svoju fokusnu bazu s baziranim zrakoplovima. Zastupljena su sva tri globalna saveza: Star Alliance preko Croatia Airlinesa, Lufthanse, Austriana, Turkisha i Aegeana; SkyTeam preko KLM-a, Air Francea i Air Serbije; Oneworld preko British Airwaysa i Qatar Airwaysa. Sun d'Or (kći-tvrtka El Ala) 24. svibnja 2026. pokrenuo je liniju za Tel Aviv dva puta tjedno, a Neos je u svibnju 2026. uveo tjednu liniju za Reykjavik, petkom. Većina ostalog rasta u 2026. dolazi iz povećanja učestalosti na postojećim linijama, a ne iz novih odredišta. Za potpuni pregled po prijevoznicima pogledajte naš vodič zrakoplovne tvrtke koje lete iz Zagreba, a za primjere linija po regijama rezervacija letova i linije.
Terminal kakav je danas
Jedan putnički terminal opslužuje sve komercijalne letove na ZAG-u. Otvoren je 28. ožujka 2017., zamijenio je znatno manju zgradu iz 1960-ih na istoj lokaciji, a projektirali su ga hrvatski arhitekti Branko Kincl, Velimir Neidhart i Jure Radić. Zgrada se prostire na oko 65.800 m² na tri funkcionalne razine, s 45 pultova za prijavu na let, 23 kabine granične kontrole, 3 trake za prtljagu, 8 avio-mostova te dodatnim izlazima za ukrcaj autobusom za udaljene stajanke. Schengenski izlazi su 1 do 7, a neschengenski 8 do 11. U praksi, promet u 2026. puni zgradu tijekom jutarnjih i večernjih vrhunaca odlazaka, a smiruje se između 11:00 i 14:00. Za detalje po etažama pogledajte naše stranice raspored terminala i karta zračne luke.
Kako zapravo doći do zračne luke
Put između ZAG-a i središta Zagreba pokriva pet praktičnih mogućnosti. Autobus 290 (ZET) najjeftiniji je, oko 1 € s Tisak kioska, 35 do 45 minuta do Kvaternikova trga. Pleso Prijevoz shuttle vozi do Autobusnog kolodvora za oko 8 do 9 € u 25 do 35 minuta. Taksi s ZAG-a stoji 30 do 45 € s taksi-stajališta ili 20 do 25 € preko aplikacija Cammeo i Eko. Bolt i Uber također voze na aerodromu, uz cijene oko 25 do 35 €. Najam automobila dostupan je na svim većim pultovima u dolascima. Za usporedbu opcija jednu uz drugu pogledajte našu stranicu transferi i prijevoz do zračne luke, a za tarife i vanjske operatere parking na ZAG-u.